凭据中汽协公布的数据显示，从今年2月份到今年10月份，海内汽车经销商平均每月的综合库存系数一直都在1.5以上，而且近9个月以来的库存水平始终都位于警戒线以上。毫无疑问，库存系数越高，汽车经销商们所面临的谋划压力也就越大，为了清理库存他们不得不选择“以价换量”的计谋钻营生存和生长，所以在这样的配景下许多车型在终端市场上都泛起了很是大的优惠力度，例如捷豹I-PACE。

熟悉捷豹的车迷可能都知道，这个豪华汽车品牌旗下的车型一直都有着比力大的优惠力度，究竟“七折豹”的称呼也不是空穴来风，但I-PACE这一次却再次刷新了我们的认知。凭据我们在北京地域相识到的行情来看，现在2018款的I-PACE在终端的优惠到达了29W左右，这款车的实际起售价钱已经从63W跌至34W，正因如此它也成为了现在海内市场上降价幅度最大的车型，而且这也意味着又一入口SUV价钱“跳水”。作为捷豹旗下的首款纯电动SUV车型，I-PACE在2018年刚上市时可是接连斩获了十几项国际大奖，成为了年度最受关注的新能源车型。

但令人感应意外的是，这款车自上市以来一直都处于叫好不叫座的尴尬田地，即便如今在终端已经跌成“骨折价”了，但它的市场体现却仍是一如既往的低迷。凭据数据显示，I-PACE在今年1—10月份的累计销量仅为599辆，甚至还没有特斯拉Model 3的零头多，不得不说这款入口豪车这下子彻底没牌面了。

其实捷豹I-PACE市场销量这么差还是挺令人感应匪夷所思的，因为它的综合实力体现一点都不差。作为一款新能源车型，I-PACE搭载了一套由双电机组成的电动四驱系统，综合功率到达了400Ps，综合扭矩到达了696N·m，与之匹配的是电动车牢固齿比变速箱。

有了这套动力总成的加持，I-PACE仅需4.8s即可破百，而且它的工信部综合续航里程到达了456km。究竟捷豹是一家拥有着85年历史沉淀的豪华汽车品牌，所以I-PACE在设计、用料和做工方面也延续了该品牌所特有的英伦豪华气息。这款车的前脸接纳了捷豹家族化的设计气势派头，犀利的矩阵式LED大灯搭配上玄色的蜂窝状中网，将精致感和运动化气息完美兼容在了一起。

此外，别看I-PACE的车身长度仅为4682mm，可是它的车宽却到达了夸张的2011mm，再加上1565mm的高度，这款车所塑造出的“宽体低趴”视觉效果在SUV车型里是很是稀有的，所以它在路上的转头率要远高于奥迪Q5L、宝马X3等豪华中型SUV。别看I-PACE如今在终端已经和Model3处于一个价位了，但如果真论用料和做工的话，别说Model 3，就算是Model S跟它相比也完全差了一个档次。

从I-PACE的内饰气氛来看，这款车拥有着堪比XJ的高尚气息，中控台的笼罩件全部都是带有缝线粉饰的皮革材质，而装饰面板也是实木料质，再加上顶棚的麂皮材质以及15个扬声器的英国之宝音响，它这内饰尺度完全是根据百万级此外豪华行政车型打造的，都可以跟A8L和7系相媲美了。除此之外，I-PACE还拥有着2900mm的轴距，它的空间体现和实用性也是值得肯定的。

值得一提的是，I-PACE还接纳了捷豹最新研发的铝合金车身架构，它的整个车架有95%以上的部门都接纳了铝制质料，这款车的车身强度和宁静系数都是捷豹旗下所有车型中最高的。令人没有想到的是，只管捷豹I-PACE的价钱“跳水”，而且终端起售价从63W一口吻跌到了34W只为清理库存，但这款车的市场体现却没有任何起色，平均月销量仅60台左右，明显是一款性价比很高的纯电动豪华SUV，惋惜没人识货。

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